
El mayor contrato ferroviario internacional de los últimos año, el tren de alta velocidad entre La Meca y Medina en Arabia Saudi, ha sido adjudicado recientemente a un consorcio de empresas españolas al que también se presentaron otros consorcios empresariales de Asia y Europa. La industria ferroviaria se ha consolidado en los últimos tiempos, de esta forma, en uno de los sectores punteros en exportaciones y generación de empleo de la industria nacional.
Respondiendo a esta realidad, y al desarrollo actual y buenas expectativas del sector a nivel global, Structuralia lanza el próximo mes de enero la tercera edición del “Máster en proyecto, construcción y mantenimiento de Infraestructuras e Instalaciones de líneas ferroviarias”, que cuenta con un equipo de profesionales de la máxima referencia y experiencia en el sector como profesores y con titulación de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC)
En el mundo existen
Una actividad que continua creciendo a pesar de la crisis, ya que fuera de la UE, Turquía y Rusia están desarrollando sus nuevas redes de alta velocidad, al igual que China, mientras Arabia Saudí comenzando el suyo, y Brasil lo mantiene en fase de estudio. Además de la alta velocidad, la inversión también crece en ferrocarriles de carga (+5% anual a nivel global), metros ligeros y tranvías (+20%) o metros (+20%) con nuevas líneas en todos los países emergentes.
“La construcción y el manteniendo de esta enorme infraestructura, que tanto en Unión Europea como en los países en desarrollo se ha convertido en vital para el transporte de mercancías y viajeros, y una servicio básico para las exportaciones y el turismo, abre grandes posibilidades de negocio para las empresas, tanto en nuestro país como en el exterior, y de desarrollo para los profesionales españoles con cualificación en el área” destaca Juan Antonio Cuartero, director de marketing de Structuralia.
Tanto el Master en proyecto, construcción y mantenimiento de Infraestructuras e Instalaciones de líneas ferroviarias, con los dos cursos superiores que lo componen, van enfocados a, técnicos y gestores pertenecientes a los departamentos de ingeniería, construcción y mantenimiento de las diferentes entidades públicas responsables de líneas ferroviarias de todos los países de habla hispana. También a Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; Ingenieros Civiles; Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, Ingenieros Industriales, Ingenieros Técnicos Industriales y otras colectivos que quieran crecer en este sector.
Cada curso superior está formado por 250 lectivas. El Master, con 22 meses de duración e impartido totalmente online cuenta con un programa de 500 horas lectivas y la es emitida por la Universidad Politécnica de Cataluña. Los cursos y el Master comienzan el próximo 24 de enero de 2012.
El director académico es Vicente Rallo Guinnot, ingeniero con experiencia laboral en RENFE y ADIF habiendo ocupado cargo como el de Director de Explotación del Ave Madrid-Sevilla, Director Corporativo de Seguridad de Circulación en ADIF además de diversos puestos en la Dirección comercial de RENFE
Para más información: www.structuralia.com/ferroviarias
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No se deja de lado la arquitectura sostenible ni las energías renovables, creemos que puede existir una combinación perfecta entre arquitectura, el ser humano y el medio ambiente.
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